Les Copains

Les Copains, de vrienden die DS-TT vormen, zijn allen deskundig op een of meerdere deelgebieden van onderhoud, reparatie, revisie en restauratie van de Citroën DS. Zij kennen elkaar al jaren uit de Citroën DS-wereld en uit de ID/DS Club Nederland. De eerste samenwerking dateert van het jaar 2000.

Les Copains bestaat uit:
Egbert Meeter
Joris Bogaard
Henk Overkleeft
Leon Gelauff
Jan Hulshof
Eric Tollenaar
Ron Vening
Gertrude Andreae
Gerbert Weenink

Betrokken vanaf de oprichting maar inmiddels bezig met andere activiteiten:

Paul Metsemakers en Cees Berkvens

DS-TT zou zonder deze twee mensen niet hebben bestaan in de huidige vorm.

Egbert Meeter

Egbert heeft veel ervaring met verschillende types Citroën. Enerzijds doordat hij destijds in een Citroën garagebedrijf als chef monteur gewerkt heeft en toen veel ervaring opgedaan heeft bij onderhoud en reparaties aan de 2CV, Ami, BX, CX, DS en andere types. Anderzijds doordat later de Citroën een groot deel van zijn leven is gaan worden in de hobbysfeer.

Egbert in zijn zelfbouw-cabrio

 

Egbert heeft verschillende DS’sen, een Ami en een C3 Pluriël. Hij heeft zelf een DS omgebouwd tot een vier deurs DS cabriolet.

Egbert is voorzitter van DS-TT. Ervaring met het leiden van teams heeft Egbert opgedaan in de tijd, dat hij directeur was van een psychiatrische ziekenhuis.

Tegenwoordig heeft hij veel tijd voor zijn liefste tijdverdrijf: sleutelen!


 SM heeft de warme belangstelling van JorisJoris Bogaard

Joris heeft jarenlang deel uitgemaakt van het technisch team van de ID/DS Club Nederland en was een van de eerste leraren van de basiscursus techniek. Hij heeft veel ervaring met Citroën omdat hij naast zijn studie Elektrotechniek in Delft een eigen garagebedrijfje runde. Er werd gesleuteld aan 2CV, Ami, GS/A, BX, CX, DS en SM, maar ook aan Renaultjes, Peugeot en Volvo.
Joris heeft z’n laatste DS aan Egbert Meeter verkocht. Hij heeft nu nog een Ami6 berline 1963, een SM injectie en een CX break turboD1.
Joris is nu werkzaam in de ICT als projectmanager bij een sofwarebedrijf in de logistiek.


Henk Overkleeft

Henk is de meest ervaren DS-man in het team. Hij begon zijn loopbaan in een Citroën-garage in 1970. Hij heeft dus nog jarenlang de DS nieuw aan klanten geleverd en natuurlijk nog veel langer het onderhoud en reparaties meegemaakt.
Inmiddels is de ervaring uitgebreid tot ‘vreemde’ merken, zoals Volvo.
Henk heeft een DSuper, die hij eigenhandig tot concoursniveau heeft gerestaureerd.

Henk is penningmeester van DS-TT.


Leon (2)Leon Gelauff

Na het bezit van een DS Pallas 21IE en CX20RE in zijn studententijd kocht Leon gewoon een moderne wagen. Hij kwam er zo achter dat moderne auto’s niet beter rijden, niet minder kapot gaan en niet minder geld kosten dan een goede DS. Bovendien is het kennen en begrijpen van deze auto dé uitdaging geworden, weer eens wat anders dan een kruiswoordpuzzeltje.

Na de opleiding HTS Autotechniek is Leon al vele jaren werkzaam bij een grote fabrikant van turbo’s en zodoende verder gespecialiseerd in motoren en hun ontwikkelprojecten in de automobielindustrie.
Er gaan zelfs geruchten dat hij naast zijn allereerste auto (Fiat 850) en CX Prestige, een DS21IE met turbo heeft…


Jan

Jan Hulshof

Jan sleutelt vanaf zijn jonge jaren al aan auto’s. Zijn eerste auto was een 2CV, goedkoop en zelf te onderhouden. Tijdens zijn studietijd wisten vrienden hem te vinden als hun 2CV problemen had.
In 1971 heeft hij zijn eerste Citroën Traction Avant uit Frankrijk gehaald en daarna zijn er meerdere restauratieprojecten gevolgd, o.a TA, Panhard, DS en 2CV.
In de jaren tachtig heeft hij artikelen geschreven en presentaties gegeven over de elektrische installatie van de auto.
Momenteel heeft hij twee 2CV’s, een DS19A en doet hij het onderhoud van de CX van zijn zoon.
Jan heeft HTS elektrotechniek gestudeerd en is o.a. werkzaam geweest in de ICT-wereld.


Eric Tollenaar

Eric heeft als achtjarig jongetje een hele zomervakantie het hoofd gebroken over de magische meedraaiende koplampen van de break van de campingbaas. Dat was de basis van de wens om zelf zo’n auto te bezitten en te onderhouden. Sinds 2011 is hij de trotse eigenaar van een zwarte DS21M. Op dat moment had Eric nul specifieke DS sleutelervaring. Een zelf vervangen koppeling, een alternatieve HD pomp inbouw en een doorgesleten HD leiding in 2014 hebben gezorgd voor een redelijke steile ‘learning curve’.
Eric is van huis uit technisch onderlegd en heeft vele jaren op verschillende niveaus en in verschillende rollen in de printerwereld gewerkt. De laatste jaren in een rol waarbij het delen van technische kennis een van de hoofdtaken was.
Ervaring met verbrandingsmotoren begon bij een voor fl700,- aangeschafte motorfiets. Dit is verder ontwikkeld na de aanschaf van de onder Topgear liefhebbers wereldberoemde Toyota Hilux. Deze heeft hem op vele Sahara reizen gediend en is tenslotte voor een trans-Afrika tocht naar Kaapstad gebruikt.
Alle reparaties en afstellingen onderweg zijn voor Eric een goede leerschool geweest.


Ron Vening

Ron heeft bijna zijn hele professionele leven in de carrosserie-bouw, -reparatie en -onderhoud gewerkt bij organisaties als Focwa, Stiba en Renault. Hij beheerst daarmee de complete life-cycle van een auto van aanschaf, via reparatie en onderhoud en hergebruik. Plaatwerk, laswerk, strakmaken, plamuren, uitdeuken, spuiten, voor Ron zijn deze onderwerpen gesneden koek.
Ook in zijn vrije tijd heeft Ron zich intensief met deze aspecten van de auto beziggehouden, met name op klassieker-gebied. De franse merken voerden daarbij de boventoon, zoals Renault met Juvaquatre en R16 en Citroën met de klassiekers 2CV en DS. En omdat hij er geen genoeg van kan krijgen zijn er ook nog zijn old timer tractoren.  Van elk genoemd type bezit Ron er minstens één, door hemzelf gerestaureerd of ‘nog te doen’. Daarnaast bezit hij enkele recentere franse ‘rij-auto’s’. Want er moet veel gereden worden, aangezien Ron in Frankrijk verblijft en regelmatig naar Nederland komt. In Frankrijk ligt zijn hart; hij kocht er een oude boerderij en veranderde die eigenhandig in een woning met garage voor wel negen voitures en gastenruimtes. De garages vormen het hart van de woning,  zijn voorzien van twee bruggen en volledig ingericht om restauraties te kunnen uitvoeren.
Ron is ook de vaste fotograaf bij alle DS-TT activiteiten en hij heeft een groot deel van de Youtube filmpjes geregiseerd, opgenomen en gemonteerd.

 

 


Gertrude Andreae

Gertrude is sinds 1993 de trotse eigenaar van een DS-pallas. Ze heeft er ruim 20 jaar in gereden, toen zij een gedeeltelijke motorische revisie deed onder begeleiding van Cees Berkvens. Zij heeft in 2014 de Basiscursus Autotechniek in Valogne gevolgd. Joris en Eric waren haar begeleiders. Gertrude is vanaf het begin van DS-TT een van onze trouwe volgers. Ze heeft geholpen bij het maken van de films stuurhuishoezen vervangen en de-/montage stuurhuis. Ze heeft al onze cursussen gevolgd en sleutelt vol overgave aan haar eigen DS. Vrij snel ging ze spontaan de catering tijdens de cursussen verzorgen.

Naast de inhoudelijke en technische kant van DS-TT is er achter de schermen altijd veel werk om onze organisatie op orde te houden. Gertrude pakt dingen graag op, zo heeft zij meegeholpen aan ICCCR 2016 in de SOS-Noodgarage, en ze heeft organisatorische talenten. Ze is inmiddels een belangrijk teamlid en ondersteunt de activiteiten van DS-TT in de functie van secretaris.


Gerbert Weenink

Gerbert studeerde in 1990 af aan de HTS Zwolle, richting Werktuigbouwkunde. Hij werkte voor diverse ingenieursbureau’s veelal in de speciaalmachinebouw voor diverse bedrijven en is de laatste jaren werkzaam als Senior Manufacturing Engineer bij Lagerwey Wind B.V. Niet zozeer bij de windturbines zelf, maar meer nog bij tooling and equipment om de turbines te assembleren ligt momenteel zijn uitdaging.
Het Citroënvirus werd met de paplepel ingegoten met destijds de GSA en BX van pa en van jongs af sleutelde Gerbert aan alles wat maar uit elkaar gehaald en gerepareerd kon worden. In eerste instantie samen met vader begon het sleutelen aan auto’s; van zijn eerste Renault 5 tot aan zijn huidige Citroën C5. Zijn DSpécial, die rustig in een garagebox op meer aandacht wacht, is een langjarig project. Als Citrofiel in hart en nieren was hij in bezit van CX, Xm, Xantia, ID en C5. Velen kennen Gerbert als uitvinder van de Oilsaver voor de diverse motoren van PSA, BMW en Mini die nog al eens een hoog olieverbruik laten zien.